EL DIARIO

Distintos sectores se oponen a la suba del boleto

| M. O.
Cumplidas las tres audiencias públicas para escuchar a los vecinos quejarse sobre el servicio de colectivos, el intendente decidió autorizar la suba de tarifas. El defensor del Pueblo se enteró por EL DIARIO, y desde los gremios se señaló que “dada la situación salarial, el aumento es totalmente inoportuno”.

En mayo, el Ejecutivo municipal organizó y llevó adelante tres audiencias públicas en diferentes barrios para exponer las razones que tenían los empresarios para pedir la suba del boleto, y escuchar pareceres y opiniones de los usuarios. Empresarios, funcionarios, concejales y el defensor del Pueblo, Luis Garay, se presentaron como expositores, mientras vecinos e instituciones se pronunciaron la mayoría en contra el aumento, con duros cuestionamientos al servicio. También se manifestaron en contra las concejales oficialistas Marta Alem (PJ), Cristina Sosa (PJ) y Alicia Portillo (PJ); en tanto que el concejal Emanuel Martínez Garbino (CE) pidió más controles. El defensor del Pueblo, Luis Garay, planteó dudas acerca de los números que presentaron los empresarios, en cuanto a cantidad de coches y los kilómetros recorridos: se enteró del aumento por la prensa. En tanto, los concejales de la UCR no concurrieron por considerar que las audiencias eran una estrategia para “legitimar un aumento dado de antemano”.

“INOPORTUNO”. Desde la Central de Trabajadores Argentinos (CTA) se sostuvo ayer que “no están dadas las condiciones para que haya un aumento en las tarifas, sobre todo por la situación salarial de los trabajadores, que no han podido recuperar su poder adquisitivo. Siguen en lucha los docentes, los trabajadores estatales, y los privados”, señaló Ricardo Sánchez, secretario general de la CTA Paraná. “En las audiencias la CTA participó y rechazó el aumento frente al deterioro permanente de los salarios. Es totalmente inoportuno. Expresamos asimismo que habría que subsidiar a sectores de la población que no tienen trabajo estable, y son las clases más desprotegidas, los que trabajan en negro, los cuentapropistas, y que necesitan el colectivo para llevar los chicos a la escuela, al centro de salud, al hospital. Habíamos propuesto usar dinero del fondo de la soja para eso”, reflexionó Sánchez.

“DESCOMUNAL”. Desde la Asamblea Ciudadana del Transporte, que organiza una auditoría ciudadana para recabar datos acerca del servicio prestado, Jorge Signorelli, también miembro de la CC–ARI, expresó que la suba de tarifas “no hace más que corroborar lo que pensábamos: que las audiencias son simplemente para aparentar que se consulta, cuando en realidad hay una decisión tomada”, opinó. “No hay nada que justifique un aumento del boleto y nos parece descomunal para el bolsillo de la gente, un golpe muy fuerte al bolsillo del trabajador. Inclusive, nosotros desde la asamblea decíamos que incluso el boleto actual está sobrevaluado para las prestaciones que se dan”, dijo. Por otro lado, señaló que se otorga un aumento tarifario aun “sin justificar los gastos que correspondían al precio actual. Es un desatino”.

“VERGONZOSO”. Mientras, vecinos de la Asamblea del Sur se comunicaron con esta Hoja diciendo: “Nos sentimos traicionados por el Estado municipal que decía que no iba a haber aumento frente al incumplimiento de las empresas en relación con las paradas, la limpieza de las unidades. La Asamblea del Sur rechaza el aumento a usuarios de menos recursos: los funcionarios de alto vuelo tienen auto 0 kilómetro no saben lo que es vivir en un barrio y viajar una hora en colectivo. Es vergonzoso que la Intendencia tome una decisión así, dada la situación salarial de la gente”, dijo Alicia Glauser, de la vecinal Santa Lucía y miembro de la Asamblea del Sur.

Aumento de tarifas

* Boleto general: de $1,50 a $2
* Boleto a bordo: de $1,75 a $2,20
* Obrero: de $1,25 a $1,50
* Jubilados: de $0,75 a $0,90
* Estudiantes primarios: queda igual en $0,30
* Estudiantes secundarios: queda igual en $0,75

Qué dice el decreto 1.046

La nueva grilla tarifaria, que lleva el boleto general (con tarjeta) de $1,50 a $2 (33,3 % de aumento), contiene una serie de afirmaciones que preceden la autorización. Entre otros puntos el intendente José Carlos Halle recuerda que los empresarios pidieron una recomposición del 67,22 %, dice que llamó a audiencia pública y considera:
– que los empresarios “alegaron” aumento en los insumos y en los salarios y consideraron insuficientes los subsidios.
– que el Defensor del Pueblo manifestó disconformidad con el pedido de empresarios por la cantidad de reclamos de ciudadanos que recibe.
– que los concejales se opusieron al aumento de tarifas
– que los vecinos se quejaron por las frecuencias y porque los colectivos los dejan a pie (insuficiente capacidad de carga)
– que los vecinos se quejaron por las insuficientes bocas de expendio de tarjetas y “debilidad” de las mismas
– que las ticketeras no dan vuelto
– que la comunidad expresó malestar por el mal estado de los coches, el trato brindado por los choferes, y el humo de los escapes
Sin embargo, el intendente considera que el sistema de transporte ha “mejorado y crecido” por la incorporación de unidades, y declara “cumplimentadas” las obligaciones establecidas por el decreto 1.296 que aumentó el boleto de $1,25 a $ 1,50 en octubre de 2008. Esto es: para la Comuna, las empresas compraron suficientes unidades nuevas, prestaron el servicio diferencial hasta las 2 de la mañana los viernes, sábados y vísperas de feriado y se armó el Fondo para la Adquisición de Unidades nuevas “en una cuenta especial” que iba a recibir un porcentaje del importe de los boletos y cuyos movimientos iban a ser publicados en la página web de la Comuna: nunca hubo noticias sobre el mismo.
Luego obliga a las prestatarias a proveer el equipamiento necesario a la Comuna para que ésta controle los GPS (un aporte que se había anunciado ya a fines de 2008). Y les da un plazo de 30 días para que presenten un plan de implementación de tarjetas recargables en rapipagos y telecentros.